Reifenwulst
Der Reifenwulst ist der verstärkte Rand eines Reifens. Er liegt an der Felge an und trägt dazu bei, dass der Reifen in seiner vorgesehenen Position bleibt.
Sitz an der Felge
Nach Arbeiten am Reifen muss der Wulst gleichmäßig an der Felge sitzen. Eine sichtbare Linie an der Reifenflanke kann dabei als Orientierung dienen, sofern der Hersteller sie vorgesehen hat. Prüfen Sie rundum bei gutem Licht. Ein Bereich, der deutlich anders sitzt, ist kein kosmetischer Mangel. Fahren Sie nicht weiter, wenn der Reifen ungleichmäßig auf der Felge sitzt oder Luft verliert.
Nicht mit Gewalt korrigieren
Ein schwergängiger Reifenwulst kann verschiedene Ursachen haben, etwa eine unpassende Größe, beschädigte Felge oder ungeeignete Montage. Arbeiten Sie nicht mit spitzen Gegenständen und überschreiten Sie keine Druckvorgaben, um den Sitz zu erzwingen. Das kann Reifen oder Felge beschädigen. Bei Unsicherheit gehört das Rad in fachkundige Hände. Der Begriff erklärt das Bauteil, aber keine Anleitung für eine eigenständige Montage.
Nach der Kontrolle weiter prüfen
Ein korrekt wirkender Wulst ersetzt keine Kontrolle von Reifendruck, Ventil und Reifenflanke. Prüfen Sie außerdem, ob sich das Rad frei dreht und keine Teile schleifen. Nach einer ersten kurzen Nutzung kontrollieren Sie den Zustand erneut, wenn der Hersteller dies empfiehlt. Wiederkehrender Druckverlust, Beulen oder Risse sind Gründe, das Fahrzeug nicht weiter zu fahren, bis die Ursache geklärt ist.
Auffälligkeiten ernst nehmen
Markieren Sie einen auffälligen Bereich nicht dauerhaft auf dem Reifen, weil Farbe oder Klebstoff das Material beeinträchtigen können. Machen Sie stattdessen ein Foto und notieren Sie die Position. So lässt sich bei einer Prüfung nachvollziehen, ob sich der Sitz verändert hat. Eine sichtbare Unregelmäßigkeit am Reifenwulst wird nicht durch wiederholtes Nachpumpen gelöst.
Verwandte Begriffe
Verwandt sind Felge, Reifenflanke, Tubeless-Reifen und E-Scooter-Reifenwechsel vorbereiten.