Reifendruck

Der Reifendruck beschreibt den Druck der Luft im Inneren eines Luftreifens. Er verändert die Form der Aufstandsfläche und beeinflusst damit, wie sich das Rad auf der Fahrbahn verhält.

Warum der vorgegebene Bereich zählt

Der passende Druckbereich ist für das jeweilige Fahrzeug, die Reifengröße und die zulässige Belastung angegeben. Ist der Druck zu niedrig, verformt sich der Reifen stärker und kann sich anders lenken oder stärker erwärmen. Bei einem sehr hohen Druck federt der Reifen Bodenunebenheiten weniger ab. Konkrete Werte dürfen Sie nicht schätzen. Lesen Sie die Angabe in der Anleitung, auf dem Reifen oder an der dafür vorgesehenen Stelle des Fahrzeugs. Berücksichtigen Sie dabei auch die genannten Bedingungen der Angabe.

So messen Sie nachvollziehbar

Messen Sie möglichst vor der Fahrt, wenn der Reifen nicht durch längeres Fahren erwärmt wurde. Entfernen Sie die Ventilkappe, setzen Sie das Messgerät gerade auf und lesen Sie den Wert ab. Zischen beim Aufsetzen deutet auf eine nicht dichte Verbindung hin und verfälscht die Messung. Vergleichen Sie den Wert anschließend mit der Fahrzeugvorgabe. Eine Handprobe zeigt höchstens grobe Unterschiede, kann den Druck aber nicht verlässlich beurteilen. Schrauben Sie die Kappe danach wieder auf das Ventil.

Belastung und regelmäßige Prüfung

Mehr Gepäck oder eine höhere Fahrermasse verändert die Belastung des Reifens. Falls der Hersteller dafür abweichende Druckangaben nennt, gelten diese Hinweise. Verwenden Sie keine selbst abgeleiteten Werte aus anderen Fahrzeugen. Prüfen Sie Luftreifen in festen Abständen und zusätzlich nach längerer Standzeit. Ein schleichender Verlust fällt sonst erst auf, wenn das Fahrverhalten bereits verändert ist. Kontrollieren Sie bei wiederholtem Verlust Ventil, Lauffläche und Felgensitz oder lassen Sie die Ursache fachgerecht prüfen.

Verwandte Begriffe

Weitere Grundlagen liefern Luftreifen, Ventil, Felge und Tubeless-Reifen.

Passend dazu: E-Scooter-Reifendruck prüfen.