Luftreifen

Luftreifen bestehen aus einer Gummihülle, die mit Luft gefüllt wird. Beim Fahren verformt sich die Aufstandsfläche kurz. Dadurch kann der Reifen kleine Unebenheiten anders aufnehmen als ein harter, massiver Reifen.

Wie Luftreifen auf den Untergrund reagieren

Die Luft im Reifen trägt einen Teil der Fahrzeuglast. Trifft das Rad auf eine Kante oder rauen Belag, verändert sich die Form des Reifens für einen Moment. Das kann Stöße am Fahrzeug mindern, ohne sie vollständig zu beseitigen. Wie deutlich dieser Effekt ausfällt, hängt von Reifenaufbau, Luftdruck, Fahrbahn und Belastung ab. Ein Luftreifen gleicht daher kein ungeeignetes Tempo oder eine beschädigte Fahrbahn aus. Fahren Sie an Kanten kontrolliert und behalten Sie beide Hände sicher an der Lenkstange.

Worauf Sie vor der Fahrt achten

Prüfen Sie die Lauffläche auf Risse, eingedrungene Gegenstände und auffällige Verformungen. Kontrollieren Sie außerdem, ob der Reifen auf der Felge gleichmäßig sitzt. Ein sehr weicher Reifen lenkt unpräzise und kann an der Felge beschädigt werden. Ein zu stark gefüllter Reifen gibt Bodenunebenheiten direkter weiter. Den passenden Druck nennt die Anleitung oder eine Angabe am Reifen. Messen Sie mit einem geeigneten Druckprüfer, denn ein Blick oder Druck mit dem Daumen liefert keinen verlässlichen Wert.

Unterschiede bei Schlauch und Tubeless

Ein Luftreifen kann einen separaten Schlauch enthalten oder ohne Schlauch luftdicht auf der Felge sitzen. Bei einer Schlauchreifen-Bauweise hält der Schlauch die Luft im Inneren. Bei einem Tubeless-Reifen übernehmen Reifen und Felge diese Aufgabe gemeinsam. Für die Auswahl eines Ersatzteils genügt die Bezeichnung Luftreifen deshalb nicht. Prüfen Sie Maß, Ventilart, Felgenform und die Freigabe für das Fahrzeug. Diese Angaben vermeiden, dass ein Reifen zwar ähnlich aussieht, aber nicht passend montiert werden kann.

Verwandte Begriffe

Dazu passen Reifendruck, Schlauchreifen, Tubeless-Reifen und Reifenprofil.

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