Vollgummireifen
Ein Vollgummireifen ist ein massiver Reifen ohne Luftkammer und ohne Schlauch. Seine Form und sein Material tragen das Fahrzeug. Manche Ausführungen besitzen Hohlräume im Inneren, bleiben aber ohne aufpumpbare Luftfüllung.
Was den festen Aufbau ausmacht
Bei einem Vollgummireifen entfällt die regelmäßige Druckkontrolle, weil keine Luft eingefüllt wird. Ein durchstochener Fremdkörper führt daher nicht auf dieselbe Weise zum Druckverlust wie bei einem Luftreifen. Das Material kann dennoch altern, einreißen oder sich abnutzen. Prüfen Sie vor der Fahrt die Lauffläche und die Seiten des Reifens auf Schäden. Auch ein fester Reifen braucht eine sichere Verbindung zur Felge. Lockere, verformte oder beschädigte Bauteile gehören vor der weiteren Nutzung fachgerecht beurteilt.
Fahrbahn und Komfort einordnen
Da keine Luft als Polster wirkt, gelangen Unebenheiten oft direkter an Fahrzeug und Hände. Wie stark das spürbar ist, beeinflussen Reifendurchmesser, Materialmischung, Fahrbahnbelag und eine vorhandene Federung. Auf rauem Pflaster oder an Bordsteinkanten ist eine zurückhaltende Fahrweise besonders wichtig. Der Reifen ersetzt keine vorausschauende Blickführung. Reduzieren Sie das Tempo vor Kanten und meiden Sie Hindernisse, wenn der Untergrund keine sichere Linie zulässt. Ein Vollgummireifen kann Fahrfehler nicht ausgleichen.
Passform beim Austausch prüfen
Für einen Ersatzreifen sind Durchmesser, Breite und die Bauform der Felge entscheidend. Zusätzlich müssen die Befestigung und der Raum am Schutzblech passen. Manche Vollgummireifen lassen sich nur mit passendem Werkzeug aufziehen, weil sie straff auf der Felge sitzen. Beachten Sie deshalb die Vorgaben des Fahrzeugherstellers oder einer Fachwerkstatt. Eine gewaltsame Montage kann Felge, Reifen oder Bremsbauteile beeinträchtigen. Kontrollieren Sie nach dem Austausch, ob sich das Rad frei dreht und nichts am Reifen schleift.
Verwandte Begriffe
Vergleichen Sie auch Luftreifen, Felge, Federung und Bremsweg.
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