Reifenprofil
Das Reifenprofil ist die geformte Oberfläche auf der Lauffläche eines Reifens. Rillen und andere Strukturen unterstützen die Verbindung zwischen Reifen und Fahrbahn, besonders wenn die Oberfläche nicht trocken und glatt ist. Die Struktur verschleißt im Einsatz.
Was die Lauffläche leisten muss
Beim Rollen berührt nur ein Teil des Reifens den Boden. Das Profil prägt, wie sich Wasser, Staub oder feiner Schmutz an dieser Stelle verhalten. Die Wirkung hängt zugleich von Reifenmaterial, Reifendruck, Fahrbahn und Tempo ab. Ein ausgeprägtes Profil ist kein Sicherheitsversprechen für nasse oder verschmutzte Wege. Verringern Sie bei eingeschränkter Sicht, Nässe oder losem Untergrund das Tempo frühzeitig. Bremsen und Lenken verlangen dann mehr Aufmerksamkeit als auf sauberem, trockenem Asphalt.
Verschleiß sichtbar prüfen
Schauen Sie nicht nur auf die Mitte der Lauffläche, sondern auch auf die Seiten. Flach gewordene Bereiche, Risse, Schnitte oder ungleichmäßige Abnutzung können auf einen Wechselbedarf hinweisen. Entfernen Sie kleine Steine vorsichtig, wenn sie oberflächlich feststecken. Sitzt ein Fremdkörper tief im Gummi, prüfen Sie den Luftverlust und vermeiden Sie riskante Eingriffe unterwegs. Die Profiltiefe lässt sich mit einer geeigneten Lehre kontrollieren. Maßgeblich bleiben die Vorgaben für Reifen und Fahrzeug.
Warum Verschleiß ungleichmäßig sein kann
Ein Reifen nutzt sich nicht in jeder Situation gleich ab. Falscher Luftdruck, häufige starke Bremsungen, Fahrbahnoberfläche und Belastung können die Lauffläche unterschiedlich beanspruchen. Einseitiger Abrieb verdient besondere Aufmerksamkeit, weil auch Felgen- oder Fahrwerksbauteile beteiligt sein können. Tauschen Sie einen Reifen nicht nur nach seinem Alter, sondern nach seinem tatsächlichen Zustand und den Herstellerhinweisen. Prüfen Sie nach einem Wechsel, ob das Rad frei läuft und der Reifen an keiner Stelle streift.
Verwandte Begriffe
Siehe auch Luftreifen, Vollgummireifen, Reifendruck und Bremsweg.
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